jueves, 11 de febrero de 2010
sábado, 19 de diciembre de 2009
sábado, 5 de diciembre de 2009
martes, 1 de diciembre de 2009
martes, 17 de noviembre de 2009
ESTRELLA DE JAVALAMBRE 2010
30 y 31 enero 2010XXI Reunión Libre Estrella de Javalambre
Lugar: Camping Villa de Manzanera, Manzanera (Teruel)Organiza: Moto Club Zona EstivalPrecio: 15 eurosContacto: web: http://www.mcze.alojalo.info/ email: estrelladejavalambre@gmail.com telefonos: 609 346 845 y 977 37 06 41 (a partir 21:00 horas)Sábado, a las 16,00hs Apertura de inscripciones en el Camping. Desfile de las antorchas, con las motos, por las calles del pueblo. Fiesta y baile en el local social del pueblo. Domingo: a partir de las 11:00 hs subida a por la medalla a la sierra de Javalambre, por una pista transitable. Aperitivo, sorteo de regalos y despedida de la Reunión
Lugar: Camping Villa de Manzanera, Manzanera (Teruel)Organiza: Moto Club Zona EstivalPrecio: 15 eurosContacto: web: http://www.mcze.alojalo.info/ email: estrelladejavalambre@gmail.com telefonos: 609 346 845 y 977 37 06 41 (a partir 21:00 horas)Sábado, a las 16,00hs Apertura de inscripciones en el Camping. Desfile de las antorchas, con las motos, por las calles del pueblo. Fiesta y baile en el local social del pueblo. Domingo: a partir de las 11:00 hs subida a por la medalla a la sierra de Javalambre, por una pista transitable. Aperitivo, sorteo de regalos y despedida de la Reunión
jueves, 8 de octubre de 2009
jueves, 20 de agosto de 2009
lunes, 17 de agosto de 2009
NOVES FORMES D’AUGMENTAR LA POTENCIA DE UNA MOTO
Des de fa un temps les motos han trobat una nova forma de donar potencia i velocitat.
No es tracta de cap gadget electrònic, de cap element aerodinàmic ni de fer cap rebaix de pes, aportant elements mes lleugers. Es tracta ni mes ni menys de l’equipament del motorista.
Un motorista “trucat”, per ser mes potent i veloç, consisteix amb:
Un casc minimalista, per que es vegi la cara de velocitat
Un sota-casc que sols ens cobreix els cabells fet amb un mocador de mida variable segons cada motorista.
Ulleres de sol, com mes macarres millor.
Samarreta negra, preferentment de AC-DC.
Armilla de pell amb els emblemes mes americans possibles, a poder ser un de la ruta 66.
Jaqueta també de pell, però, el element mes important son els serrells la mida d’amplada i llargària d’aquests es importantissim per aconseguir l’objectiu desitjat.
Pantalons de pell també amb serrells o en el seu defecte es pot substituir per texans estripats.
Un cinturo a conjunt amb tots aquest elements amb una sivella de una coneguda marca de motos americana.
Botes: Son molt importants, sobretot si son fabricades a Valverde del Camino i pintades amb color negre, però el que mes ajuda es la llargària de la puntera com mes llarga mes aporta al bon funcionament del conjunt.
Per quant ens trèiem el casc minimalista ens pot anar molt ve un barret de cowboy.
I molt important els elements estètics inserits directament en el cos del motorista, com per exemple tatuatges, pírcings, cabell llarg (en cas de no patir alopècia) i barbes de tot tipus.
A mes d’aquest elements, hi ha uns altres, que no influeixen tant amb la potencia i velocitat de la maquina si no en l’experiència i les virtuts del motorista.
Quan un motorista vol iniciar la seva carrera te que tenir clar que el preu i el país de procedència de la moto te molt a veure amb el seu grau d’experiència, es a dir si es vol presumir de ser un gran motard, tindríem que comprar-nos la moto de mes cilindrada i de preu mes alt, sobretot si la nostra edat es propera a la jubilació i no es te cap experiència anterior en anar en moto.
Crear un grup motard amb varies persones del teu entorn també influeix amb les virtuts anteriors, aquest grup te que tenir un nom amb connotacions satàniques i crear un logotip que anirà serigrafia’t en qualsevol part del motorista, del seu equipament o directament al damunt de la moto. Aquest element servirà per passar per els carrers de pobles i ciutats fent el màxim de soroll possible i per lluir els nostres uniformes perfectament conjuntats.
Totes aquestes conclusions les he anat recopilant desprès de veure la gran quantitat de motars que es troben a les concentracions d’estiu a tota la nostra geografia.
Jo fins aquest moment no entenia que fos tant indispensable, però com ells mateixos diuen: “es tracta d’un altre filosofia”
Des de fa un temps les motos han trobat una nova forma de donar potencia i velocitat.
No es tracta de cap gadget electrònic, de cap element aerodinàmic ni de fer cap rebaix de pes, aportant elements mes lleugers. Es tracta ni mes ni menys de l’equipament del motorista.
Un motorista “trucat”, per ser mes potent i veloç, consisteix amb:
Un casc minimalista, per que es vegi la cara de velocitat
Un sota-casc que sols ens cobreix els cabells fet amb un mocador de mida variable segons cada motorista.
Ulleres de sol, com mes macarres millor.
Samarreta negra, preferentment de AC-DC.
Armilla de pell amb els emblemes mes americans possibles, a poder ser un de la ruta 66.
Jaqueta també de pell, però, el element mes important son els serrells la mida d’amplada i llargària d’aquests es importantissim per aconseguir l’objectiu desitjat.
Pantalons de pell també amb serrells o en el seu defecte es pot substituir per texans estripats.
Un cinturo a conjunt amb tots aquest elements amb una sivella de una coneguda marca de motos americana.
Botes: Son molt importants, sobretot si son fabricades a Valverde del Camino i pintades amb color negre, però el que mes ajuda es la llargària de la puntera com mes llarga mes aporta al bon funcionament del conjunt.
Per quant ens trèiem el casc minimalista ens pot anar molt ve un barret de cowboy.
I molt important els elements estètics inserits directament en el cos del motorista, com per exemple tatuatges, pírcings, cabell llarg (en cas de no patir alopècia) i barbes de tot tipus.
A mes d’aquest elements, hi ha uns altres, que no influeixen tant amb la potencia i velocitat de la maquina si no en l’experiència i les virtuts del motorista.
Quan un motorista vol iniciar la seva carrera te que tenir clar que el preu i el país de procedència de la moto te molt a veure amb el seu grau d’experiència, es a dir si es vol presumir de ser un gran motard, tindríem que comprar-nos la moto de mes cilindrada i de preu mes alt, sobretot si la nostra edat es propera a la jubilació i no es te cap experiència anterior en anar en moto.
Crear un grup motard amb varies persones del teu entorn també influeix amb les virtuts anteriors, aquest grup te que tenir un nom amb connotacions satàniques i crear un logotip que anirà serigrafia’t en qualsevol part del motorista, del seu equipament o directament al damunt de la moto. Aquest element servirà per passar per els carrers de pobles i ciutats fent el màxim de soroll possible i per lluir els nostres uniformes perfectament conjuntats.
Totes aquestes conclusions les he anat recopilant desprès de veure la gran quantitat de motars que es troben a les concentracions d’estiu a tota la nostra geografia.
Jo fins aquest moment no entenia que fos tant indispensable, però com ells mateixos diuen: “es tracta d’un altre filosofia”
Suscribirse a:
Entradas (Atom)